这是飞行飞行时(特别是上升和下降段),中耳与外耳压力不相等,声音向内耳传导受阻造成的。
耳的结构包括外耳、中耳和内耳。外耳包括耳廓和外耳道;中耳包括鼓膜、鼓室和听小骨;内耳包括半规管、前庭和耳蜗。中耳是密闭的腔体,它借咽鼓管与外界相通,咽鼓管是调节中耳腔内外气压的唯一通道。
飞机在飞行时,舱内气压并不是海平面气压,而是约为3000米左右的气压,比地面气压要低一些。当飞机上升时,舱内气压会随着飞行高度的增加而降低。但此过程中,由于咽鼓管是闭合的,中耳腔气压仍保持在地面气压状态,中耳气压就会高于舱内气压,把鼓膜向外推,影响鼓膜的振动和振动向内耳的传导,所以感觉舱内声音会越来越小。此时,做出吞咽或打呵欠的动作时,咽鼓管开放,中耳中的一部分气体通过咽鼓管排出,中耳气压与舱内气压平衡,鼓膜恢复传导功能,会感觉舱内声音突然变大了。
当飞机下降时,舱内气压又会随着高度的降低而逐渐升高。外界气压升高,而中耳腔内仍保持飞机在高空时的气压,中耳内外气压又不平衡了。不过这时是中耳气压低,外界气压高,外界高气压又会把鼓膜向内压,同样会影响鼓膜的振动和传导功能,感觉飞机声音又变小了。此时,仍是做张口、吞咽、打呵欠等动作,咽鼓管开放,鼓膜两侧压

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