两轮电动车p挡线路原理视频(电动车p档线路构造图解)

传统汽车的p档的是设计是与变速箱直接相关联的。当汽车挂上p档之后，卡扣就会卡入变速箱的齿轮。在这个时候变速箱就会成为一个锁止的状态，且不能向前或向后行驶。

现在电动汽车通用的档位有P档也叫驻车档，D档也叫前进档，R档也叫后退档，N档也叫空档。各个档位之间的转换都是通过车内控制器的转换信号来实现的，比如后退档是通过控制器实现电机反转而让汽车后退，在车子前进时挂R档没有反应，因为电动车在前进时挂倒档踩加速器没有任何效果，必须等到车子停下才会开始实现倒档的作用。

电动汽车变速箱的核心是直流电动机，电能转换效率最高，电动机由定子和转子组成，转子线圈在定子产生的磁场中做切割磁力线运行，转子力磁电流越大转矩就越大，转速就越快，最高可以达到1万转以上，能够充分满足汽车行驶需要，电动机通过定子和转子调整转速，简单方便。

1）电动汽车驻车功能一般是通过控制一台直流电机正反转实现变速箱P档锁止和解锁。

2）纯电动车无P档按钮，但空档就相当于自动变速箱的P档位。

3）P档对于车型来说是起到停车作用的，换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。

P档是由于变速箱的结构不同，所诞生的，一种使车辆静止的机构，但是电动汽车由于是没有变速箱，通过电动机来进行驱动。

电动汽车驻车档，是通过车内控制器的转换信号来实现的，使汽车不能移动。