道闸自动落杆设置(道闸起降杆)

1.采用全无线控制方式，安全方便。只要接通220V电源，将外壳接地，就可以进入工作状态，避免复杂的布线和接线工作。

2.采用特殊的平衡机构设计铝波盒连接体，使刹把启动慢、移动快、停止慢，整机机芯运行稳定持久，具有噪音低、散热好、运行快、无安全隐患等特点。

3.门有多个接口。可以接入车辆探测器(地感)、红外对射和其他附件。也可以接入收费系统，实现自动化管理(可选)，前提是满足闸机的安全要求。

门禁倾斜的主要原因是极限被你倾斜了。大门上盖上有一个螺丝用来固定限位。多次调试调试应该够了，但这是个小心的活杆。时间越长，情况越糟。但是安全可以恢复正常。

将制动杆转到水平位置，然后学习水平极限，然后将直线位置调整到合适的角度，然后学习垂直极限。

1.接线时，一定要按照接线图操作。接线连接后，测试地感是否正常。红灯闪烁时，在线圈上放一块铁板。红灯亮时，拿走铁板闸门，产品会自动落下。

1.接地回路布线时，将地面剪成10CM深，2X0.8M深的方形窝，将四个角剪成45度斜角，将一圈接地回路(1mm 2)放入共6-8层线圈中。确保每层之间的线圈没有接头。

3.感应线圈绕制通电后，线圈会产生低频振荡。当金属进入线圈时，受影响的磁场减弱，被磁电感应子拾取，产生相应的动作。

4.感应线圈的感应强度与线圈的匝数和形状有很大的关系。线圈匝数过多和输入电感过大会导致断路。

5.闸门调试时，闸门杆自动与地面连接，闸门就正常了。

当雷达线束连接(必须连接闸门控制线)、距离调整和杆型选择全部完成后，按照以下步骤进行背景研究:

保持制动杆处于抬起状态；

当雷达电源打开时，将dip开关拨到ON端；

制动杆将自动下降，并将dip开关拨回第一端。站在雷达后部刹车旁边，观察雷达绿色指示灯(或站在操纵杆与雷达之间的长距离之外)。雷达的绿灯会在围栏、广告牌和空刹车降低场景中闪烁。

刹车杆完全稳定后，等待3S，用刹车杆遥控器反复抬起和放下刹车杆，直到绿灯常亮，表示环境记录完成。根据现场环境，此过程大约需要三分钟。

雷达可以在关机重启后使用。

先设置被控闸门类型(三种翼闸门反方向摆动闸门)，将闸门连接到主板或从板的接近开关(或限位板):左边的接近开关连接到中间的零位，右边的连接到零位(注意:翼闸门只有两个零位到位，左右位置不使用)；红外连接:左红外连接左红外，中间抗干扰夹连接右红外。当电机随机接入电源断开复位时，错误一侧的电机转动时，对面一侧的电机线会反转。

提示:调试接线时，为了方便调试，将“闸门操作模式”设置为“红外线闸门开启”是安全的。