1、湖南景区二维码闸机为什么很多高铁站都是东站？
高铁站命名规则:华北多东站、华南多北站、东北多西站、西北多南站……？
谢谢提问。
写在前面
高铁站命名似乎有一些规律:住在华北的人认为东西站多，住在东北的人认为南北站多，住在西北的人认为南站多，住在华东的人认为南站多，住在华南的人认为南北站多。
这是常见的主观感受。是否与事实相符？
知乎的朋友林统计了全国G/D/C列车的所有车站，从大数据的角度分析了其中的规律，发现以上事实属实。原因并不复杂。高铁站的命名与线路和当地地理条件密切相关。
比如南北向的高铁，必然有更多的“XX东/西站”，但如果西侧有山有湖，往往会选择走在城市带的东侧，导致“XX东站”更多。反之亦然。
高铁站命名规律分析看似枯燥，却蕴含着丰富的铁路规划和地理知识。有时候你甚至可以通过一个高铁站的名字，对一个城市的地貌做出基本的判断。
高铁站的东、南、西、北站哪个更安全？
这是一个非常有趣的统计结果。从全国范围来看，没有明显的安全倾向。东南西北西北名称相对均衡，但不同地区有明显的安全倾向。统计全国所有有G/D/C列车的车站，我们可以发现:
XX东站(63) XX西站(43) XX南站(60) XX北站(67)
示意图:
分析:全国没有安全倾向，只是东部和北部略多。不代表什么。
第一，在华南(桂月琼桂)，北站保安多，西站保安少。
统计:东8+西2+南8+北11
8:海口东站、广州东站、钦州东站、云浮东站、南宁东站、肇庆东站、东安东站、都匀东站、惠东站
2:中山西站、英德西站
南:屏南南站、梧州南站、三水南站、泉州南站、永福南站、三江南站、广州南站、惠州南站。
北11:珠海北站、中山北站、防城港北站、广州北站、深圳北站、兴安北站、鹿寨北站、来宾北站、桂林北站、贵阳北站、龙里北站。
分析:受地形影响，华南地区的铁路大部分是水平的，即使倾斜，南北比例也低于东西比例。铁路穿越附近一个城市，被命名为“XX南”或“XX北”的概率很大。“XX东”在华南爆发应该与路径选择有关。所有的东站都在对角线和南北线上。
二是东北(黑鸡寮)西、北站保安站少。
统计:东2+西10+北8+南3
2:四平东站、营口东站
西:哈尔滨西站、德惠西站、长春西站、鞍山西站、海城西站、盖州西站、瓦房店西站、昌图西站、开原西站、铁岭西站。
8:绥中北站葫芦岛北站盘锦北站沈阳北站抚顺北站双城北站扶余北站大连北站
南:锦州南站、九台南站、公主岭南站。
分析:安全倾向非常明显！！！哈大线基本从城市群西侧走，避开东侧的山；因为沈哈线本身就是东北走向，东北很多高铁站都在西边和北边。
第三，在西北地区(陕西、甘肃、宁夏、青海)，南站的治安多称为东站
统计:东0+西4+南10+北6。
西部:兰州西站、海东西站、张掖西站、大同西站。
南10:杨凌南站、宝鸡南站、民和南站、乐都南站、临泽南站、高泰南站、酒泉南站、乌鲁木齐南站、嘉峪关南站、柳园南站。
北:华山北站、渭南北站、鄯善北站、吐鲁番北站、清水北站、Xi安北站。
分析:安全倾向非常明显！！！兰新线基本沿着南侧的祁连山，从城市群南侧走。而陇海线沿关中渭河而行，不受山脉影响。因为兰新线本身就是西北方向，西北很多高铁站都在西边和南边。至于北侧的站，除了关中平原，都是进入新疆后沿着吐鲁番盆地北侧走的结果。蓝欣一行都是大山的错！
这个地区还有一个影响因素:戈壁滩。因为避开多风的戈壁沙漠比避开大山更重要，所以蓝欣线大部分是沿着大山走的。
第四，在华北地区(金梦、鲁豫、京津冀)，东站安保多，南站安保少。
统计:东23+西14+南8+北12
分析:在东西方向和南北方向均匀分布。我们可以看到，山的存在对“XX，东西南北”的影响是很大的。在华北平原上，为了避开西边的太行山，京广线上的车站基本都建在东边，直接增加了“XX东”的比例。
这里值得仔细分析的是，南北航线多为“XX东/西”(京广-京沪-沂水“XX东”，太石-沂水“XX西”，吉焦-沂水“XX北”)，东西航线则相反。
5.在湖北、湖南地区(湖北、湖南)，东站安保多，西站安保少。
统计:东14+西8+南12+北9
分析:两湖山脉分布发生变化，湖南境内“XX西”多于“XX东”。湖北的“XX东”明显比“XX西”多。如果有必要，最好是两省分别看保安。
为了避开东侧的罗霄山脉，湖南的南北走向路线尽可能选择在城市西侧相对平缓的地方。但是武汉都市铁路在湖北的影响力很大。武汉西侧湖泊密度高于东侧。为了避免频繁穿越五大湖，武汉城铁多了“XX东”铁路。
不及物动词长三角地区(江浙沪皖)，南站安保多，西站安保少。
统计:东5+西3+南11+北9
分析:没有山脉的影响，这个地区的南北差异和东西差异并不明显。但由于长江的作用，这一地区的经济区基本呈东西向分布，东西向的线路比南北向的多，导致“XX南/北”远多于“XX东/西”。
七、南昌局辖区(福建、江西)北站安检较多东站西站安检较少。
统计:东1+西1+南3+北6
分析:福建省普通铁路不发达。很多城市只有高铁基本是新站，XX东/西/南/北的数据量比较少。北方增加主要是江西境内的沪昆线东西走向。因为这一带的山太密，铁路只能在山里钻来钻去。
八、西南(巴蜀)东站安全多西站安全少。
统计:东7+西1+南2+北5
分析:“XX东”增加主要是由于南北西成客运专线。为了避开西侧邛崃山脉的影响，西成客运专线选择走在四川盆地西侧城市群的东侧。
总结:
规则很明显，如下所示:
1.南北方向的“XX东/西站”太多。如果西边有山有湖，往往会选择往东边走城，导致“XX东站”比较多。反之亦然。
2.东西高铁“XX北站”太多了。如果南侧有山有湖，往往会选择走城北，导致“XX北站”较多。反之亦然。
3.沿海三线城市发展不好，因为没有普速铁路。基本上只有高铁几乎影响不到数据，大部分都不是东西南北。
4.在西北地区，由于山的一面往往是戈壁滩，避开狂风暴雨的戈壁滩比避开大山重要得多，所以选择坚守大山就成了上述规律的特例。
所以路线走向+山川影响=东西南北比例变化。
所以，生活在华北的人认为“XX东站”大多生活在东北，而“XX西站”大多生活在西北，这很正常。地区差异如果用来推全国也是不合适的。
【注:以上数据截止时间为2015年2月4日，不含港澳台高铁站】(文|知乎林)
2、11月去橘子洲要注意什么？
11月去橘子洲，要提前预约，保护好自己。
1#8212;扫描“岳麓山橘子洲旅游区”官方微信(可提前3天预约)。观光电瓶车实行“先订票后购票”。为避免现场拥堵，请游客朋友出行前微信预约。当景区游客达到安全的大承载量时，将停止预订。
2#8212;进入“岳麓山橘子洲旅游区”官方微信后，选择左下角的景点进行预约，点击进入园区进行预约。
3#8212;进入景区预约，选择橘子洲景区预约。
4#8212;进入景区预订页面，选择预订日期、预订时间和参观人数(为安全起见可预订5人)，填写个人信息后点击右下角提交预订。
5#8212;预约成功后，会出现二维码进入园区。保存二维码截图，在大门口扫码入园。
6#8212;朋友们，请做好个人防护，戴好口罩，配合工作人员提前准备好健康码(请提前关注“湖南省居民健康卡”微信微信官方账号申请)，量好体温，养成“一米线”的好习惯。
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3、网上订火车票来不及取票？
是的，我今天刚从上海坐火车到洛阳。
我提前在网上买了票。我看到订单说我买的票是电子票。铁路局停止发放纸质车票，直接取原票。当时我查阅了头条。网友表示，可以凭身份证直接上车。如果需要报销，可以拿报销凭证。今天不确定什么时候坐火车，后来发现有可能。到了火车站，我走到取票口，看了看自动取票机。有一个横幅说这是可能的。报销凭证的纸质票我没拿，然后就没拿进站了。检票口有一个大喇叭提示我提前摘下口罩，刷身份证，在入园刷卡机刷脸，把身份证放在指定位置，然后把脸对着摄像头刷脸，就可以进去了。行李员过了安检，找对了候车大厅，检票的时候还直接刷了我的身份证，乘车到了列车入口处，检票员用设备扫描了你的身份证。确认之后，你就可以上车了
4。女性无证闯入小区吗？没素质的人。证明自己是车主很难吗？社区里不止她一个人。她只是其中微不足道的一个。大吵大闹只会让其他住户觉得这个人没素质，给自己带来不好的影响。似乎她不是主人。如果是这样，那就超级尴尬了。
5、荆州火车站和荆州客运站在一起吗？
荆州火车站和荆州客运枢纽站在一起，从火车站出站步行不超过5分钟。
荆州只有一个火车站。
这个火车站有普通的K和T列车。还有开往宜昌、武汉、南京、上海等地的动车。截至2019年2月，荆州站拥有3组8条线路，其中客运班线7条，货运班线1条；路线是汉宜铁路。
操作:
1.自助售票
根据2019年3月楚网信息，荆州站已在售票厅西侧设置了两台自动售票机，并预留了12个自动售票机安装位置。
2.便利设施
《爱心母婴室》
自2017年1月起，荆州站客运中转站建立了“爱心母婴室”，配备了干净舒适的换尿布台、沙发、椅子、茶几、空可调、热水壶、水瓶等基本用品。墙上贴着妈妈们护理保障期知识的宣传贴，充满儿童趣味和智力的卡通图片，为孕期和护理保障的女职工提供了一个卫生舒适的场所。
3.刷脸进站
2019年1月21日，荆州站安装了10台与实名制检票系统相关的人脸识别检票闸机并投入使用。
鄂公网安备 42010302002470号
