閲嶅簡閬撻椄绯荤粺瀹夎(重庆道闸安装,重庆和成都未来将如何联手发展)

我听过一句话，成都和重庆“得贵阳者得天下”。说到重庆和成都，其实我们也不能忽略另一个省会，就是贵阳、重庆和成都，刚好形成一个铁三角。而且贵阳在西南板块的交通区位越来越突出:东临湖广，西接云南，南接川渝，南接广西。西南板块的“小郑州”就是典型的枢纽。

△地理位置

近年来，成贵高铁、渝贵高铁进展迅速，成都与重庆、贵阳的联系和融合日益增强。对于重庆来说，距离贵阳仅2小时左右的高铁有着天然的地理优势，而成贵高铁通车后，成都也不会太远。

说到“联合开发”，成都有一个相对劣势的区位因素，就是西部没有更大的城市与之相连，感觉有点180°的死角。只是东部的重庆和重庆不同，南部的贵阳，北部的成都，东部的内陆，有比较广的延伸空。

△重庆

成都携手重庆。成都东到重庆西到重庆，但是中间有很多县区市。这些中小的三四线城市，如资阳、遂宁等，在四川的排名并不高。如果成都和重庆相连，这些三四线城市的区位会更优越，甚至在未来发展到一定阶段后，很可能会完全超越成都的区位。所以，有一个悖论。如果成都向东，川东城市群被激活，重庆受益匪浅，但成都可能就另当别论了。

△成都

另一方面，重庆的城市布局相对紧凑。毕竟是山城，成都平原可以铺开。所以成都的城区分布很广，向外辐射比较强。重庆和贵阳差不多，在城市影响力、经济辐射等向外辐射方面可能不如成都。

所以，无论如何，成都和重庆都想联手。在某种程度上，可能不会比重庆和贵阳连城容易。而重庆与贵州的交融，只隔着遵义，这是一个值得期待的趋势和前景。