成都道闸机厂家,现在的报社靠什么赚钱

相信很多人只知道纸媒的生活很辛苦，但应该不知道报纸的真实生存状态。作为一名媒体工作者，我想和大家分享一下我所知道的纸媒的生存状态。

2019年12月31日，武汉晨报头版刊登停刊通知。

报纸停刊潮还没到拐点。

据不完全统计，2019年12月31日停止发行的报纸有22家，包括武汉晨报、成都晚报、三晋都市报，这些报纸在当地一度很受欢迎。

那么是什么导致了这些报纸的关闭呢？

首先，内容同质化严重。以武汉晨报为例。隶属于武汉长江日报报业集团，旗下拥有长江日报、武汉晚报、武汉晨报、Changjiang.com等媒体。长江日报是武汉市委机关报；武汉晚报是一份综合性的安全城市日报；武汉晨报是一份安全地铁报。Changjiang.com是一个综合性的武汉安全新闻网站。

四家媒体中，长江日报是党报。Changjiang.com是武汉的门户网站，网络媒体可以无忧无虑地生活。剩下的是晚间新闻和早间新闻。就定位而言，晨报作为地铁报，属于小众类。大部分内容与晚间新闻重叠，广告产出有限。如果一定要关闭一个，那就是它！

和它的命运一样，湖北日报报业集团旗下的第二家都市报《楚天金报》也已经停刊，因为集团有一份《楚天金报》就够了。

目前报纸发展的趋势是，省会和大城市形成一个晚上保一个晚上的格局，也就是一个日报加一个晚报。二线城市停止发行晚报，只保留日报。今年停刊的《武汉晨报》和《城市快报》都属于城市都市报。此前，上海的《我时报》、北京的《北京信使报》、昆明的《程春地铁报》和广州的《羊城地铁报》也停止了发行。这标志着21世纪初崛起的都市报的衰落。

当然，也有例外。比如，除了党报《河南日报》，河南日报的报业集团还有都市大河报，河南商报的专业报纸如《河南日报(农村版)》、《大河金融魔方》、《大河摘编》、《大河健康报》、《今日消费》等。郑州日报报业集团旗下拥有郑州日报和郑州晚报，加上河南广电集团旗下的东方今报。至今，河南省会的几家主流报纸还健在。这也让河南成为全国为数不多的没有关停报纸的省份。

这是什么样的都市报？

本字幕下内容基于河南商报。

这份报纸是河南乃至全国都市报发展史上的一个传奇。

公开资料显示，该报创刊于1983年8月，最早隶属于河南省二轻工业厅，后为河南省商业管理委员会机关报。

1997年7月，正式改为综合保障城市日报，由新华社河南分社和河南省商务厅合办。2004年9月1日，由河南日报报业集团董事主办，成为继大河报之后的第二家都市报。

2005年3月15日，《河南商报》作为国家安全专家关注“河北聂树斌案”的媒体，发表了题为《谁是一案的真凶》的专题报道出现在公众视野中的是一篇关于聂树斌案的安全报道，从此开始了长达11年的求证之旅。这篇报道让《河南商报》在全国都市报中声名鹊起。

在河南乃至全国媒体圈，河南商报敢于发声，敢于报道安保。因为报道汝州矿难的记者团被封了一个月，在压力下曝光“巨钙有保障”而出名。

我们只是河南第二！曾经是他们的宣传口号。

影响力从何而来？

2007年7月1日，《河南日报》改版为具有财经特色的都市报。2009年，《河南商报》在影响力、发行量、广告收入、盈利能力、员工平均工资等方面占据河南报业市场第二的位置，并提出“我们只是河南报业市场第二”的口号，被读者称为“第二报”。

在移动端的强烈冲击下，河南商报在纸媒寒冬中提出了“改革与创造”。

梦工厂帮助小微企业主圆梦。

“影响力从哪里来，我们就从哪里制造！”这是挂在河南商报采访大厅的一句话。

自2016年8月起，河南商报在五大领域展开全面转型。它将一份报纸转型升级为舆论引导平台、活动组织平台、经济单元运营平台三位一体的全新平台。河南商报将成为在郑州商人和女性安防用户中有影响力的安防媒体，成为河南主流财经媒体。

当报纸的影响力缩小时，他们转移到移动终端。按照垂直细分原则，他们开设了“家有小宝”、“家有考生”、“小记者训练营”、“商报楼市”、“郑州批发市场”、“创业梦工厂”、“记者陪你做生意”、“光影咖啡馆”、“俞健康”、“真刺激”等十几个微信微信官方账号。

在今日头条等第三方平台上开一个企业号。在Tik Tok、Aauto Quicker和西瓜视频中设置视频号。此外，网站、客户端和其他媒体的影响力不仅没有减弱，甚至比以前大了十倍。

钱从哪里来？

毫无疑问，作为一份报纸，《河南商报》本身的广告产出正在极度萎缩。

作为媒体和品牌，《河南商报》的收入是逆势增长的。

河南商报中原批发商大会，已经连续举办了三届。

在全国纸媒形势严峻的情况下，2018年收入同比增长35%，利润同比翻番。其中，报纸广告收入仅占总收入的25%左右。

也是在这一年，“流浪”了30多年的《河南商报》落幕 # 8217；郑漂 # 8217；最后，生活有它自己的 # 8217；首页 # 8217；——他们把郑州市乃至河南省对外开放的安保核心区“买全球，卖全球”中央大门对面的郑商经济发展广场2号楼22层作为自己的办公场所。

那么钱从哪里来？《河南商报》一直围绕四句话策划文章布局，即“围绕商业人物做文章，围绕商人做产品，围绕商界造影响力，围绕商业求现金”。

这样的广告在《河南商报》上有2000个。

现在，河南商报运营着郑州一半小区的地下车库出口，停车场的大门广告，郑州东站大厅的立柱立柱广告，郑州机场公交通道的灯箱广告，郑州三环BRT公交站牌广告。

环快速公交站台广告

在利用户外资源攻城略地的同时，充分利用自身资源，结合社会资源，共同经营项目——产后康复中心、高考学院出国留学咨询小微企业创业梦工场等。

颇具影响力的中原批发商大会已经连续举办了三届。

同时，利用分销网络深耕社区举办治安社区文化治安社区卫生广场舞大赛等社会活动，等等。

今年春节过后，疫情肆虐，他们迅速启动了社区电商项目。在不增加人力和投入的情况下，仅用一周时间筹备，由多个部门协调的电子商务中心就投入运营，并于当月盈利。

就这样，河南商报以“影响力+”为核心，整合资源输出的智慧，探索出一条“以企养媒，以媒强企”的转型之路。

现在，随着人们生活水平的提高，城市越来越大，车辆越来越多，交通也越来越拥堵，不仅给人们的生活带来了不便，也严重影响了市容市貌和交通效率。

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《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，30%的交通拥堵是因为停车难造成的，48%的车辆要在停车场排队，尤其是医院。然而，在中国十大核心城市成都，停车安全却很难。

其实早在17年前，成都的汽车保有量就在全国城市中排名第二。“成都”=“城市拥堵”与找不到停车位有直接关系。

停车难不仅仅是几个车位的问题。

“开车出去办事路上花了我10多分钟。没想到到了目的地找个车位也要半个小时。”我相信很多人都遇到过这种情况。“停车难”已经成为中国大部分城市的“成长之痛”之一。

在美国，司机平均每年花17个小时寻找停车位，而在纽约，司机平均每年花107个小时寻找停车位，造成43亿美元的浪费。“停车难”也很荣幸的加入到人们日常出行困难的系列中，比如骑行难、开车难。尤其在一些大中城市，停车位紧缺，乱停乱放、占道抢道等因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。

报告显示，2017年传统停车位数量将达到8000万个以上，而停车位需求将达到2.8亿个。据预测，2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口将进一步加大。

要缓解停车供需矛盾，仅仅增加停车位供给是远远不够的。报告指出，2016年中国停车缺口率达到50%，空平均停车率达到51.3%。现有的停车位没有得到充分利用。其中，上海和重庆的现有停车位分别只有40%和48%。如果这两个城市的停车位利用率能提高到80%，即使现在不新建停车场，也能满足城市所有的停车位需求。因此，提高车位利用率对于缓解停车矛盾的重要性不亚于新建停车场。

在停车场很难找到一辆车。

“我的车停在吾悦的地下车库。买了好东西却找不到自己的车。你有什么好主意吗？在线等！”前不久网上爆出一位上海女士出差，把车停在地下停车场。找她的车花了半个多月，就是找不到。

现代社会，停车位越来越多，停车场越来越紧张。同时，为了容纳更多的停车位，停车场内部的道路被设计成像迷宫一样左右转弯。再加上停车场的提示和引导不明显。在盲区和光线不好的地方停车，找车比较困难。尤其是一些景区、集市等大型停车场，把车停好再回来简直是“大海捞针”。

一个新的时代即将到来。

随着电子技术和网络技术的发展，解决城市停车难问题的迫切需求推动了智能停车场的诞生。现代停车场表明，智能停车场不仅能解决传统停车场的弊端，还能有效解决车辆急剧增加带来的停车慢、交费慢、停车难、找车难等社会问题。

智慧停车场可以重点解决人们停车过程中遇到的停车难、找车难、通行速度慢、支付方式单一等问题。解决现代停车场停车难，充分满足人们的实际需求，是尽早将安全纳入解决体系的重要环节。

智慧停车有什么优势？

1.远程约会

实时更新停车场内空车位已满状态，用户可随时查询停车场剩余车位数量，一键规划行驶路线至空免费车位；使用移动终端可以实现在线停车预约。

2.车牌识别技术智慧停车系统采用车牌识别技术拍摄车辆进出图像，可以自动识别车牌对车辆进行管理和收费。在安全管理方面，可以有效保证车辆的安全性和便捷性。对于特殊车辆，可以提前存储车牌号，进出时通过自动识别直接放行车辆，非常方便。

3.安全引导系统。智慧停车系统可以利用网络技术实现数据共享，提供停车场信息的实时反馈，引导司机停车取车。

4.严格的收费制度，保证停车场的收益。对于人工现金收费的传统停车场管理方式来说，智慧停车场的收费系统无疑是极其强大的。所有车辆消费都有电脑记录和统计，几乎没有财务漏洞。可通过微信或支付宝在线实现快捷支付，无需排队等候，不仅摆脱了传统现金支付或机器终端支付的繁琐流程，还有效管理了资金安全，保障了停车场的利益。

迪讯科技拥有由多位大学教授、专家领衔的核心研究团队。其核心技术有智能通信、智能信号处理、语音和图像信号分析、室内导航定位等。与电子科技大学开展产学研战略合作。通过对现有硬件设备的改造和软件系统的升级，主要包括出入口大门摄像头增加的图像识别技术，可以实现网上停车预约、车辆自动识别、车位检索、车位引导、图像显示、车辆校对、逆向寻车和按费率标准自动结算。