停车场道闸地感线圈安装视频教程(车道闸地感线怎样放)

一、矩形安装

一般来说，检测线圈应该是矩形的。垂直于金属物体运动方向的两条长边之间的距离为1m。一条边的长度取决于道路的宽度。通常两端比道路间距窄0.3m至1m。

二、倾斜45°安装

在某些情况下，当需要测试自行车或摩托车时，线圈可以与行驶方向成45°角安装。

离地面环线门的距离根据实际车道宽度安排，一般在2m-3m之间。

正常情况下，埋地道闸中的接地感应线匝数规定如下:

一个是导管的选择，一个是导管的铺设过程。让我们逐一解释。

一般门栏不会超过5.5米，像我们道尔公司常规的直栏6米，弯栏5米，第二栏4.5米，第三栏4米。如果门杆长于5米，应在另一端安装支架。

道闸一般安装在出入口左侧，地面平整牢固，以保持稳定。车辆经过时，不能有晃动。

如果是地下停车场，要注意大门以上的高度是否可以用直杠。一般来说，弯杠的折点在栏下1.2米左右。

门杆正下方安装的接地回路接地回路的布线是将地面切割成10cm 2X0.8M深的方形窝，并将四个角切割成45°斜角。建议放一圈地回路进去。一般应放置5~6层。每层卷材应固定牢固，卷材内部不应有接头。地回路的输出端扭向闸门，距离越短连接越好，然后用干水泥封窝；

地面信号灯一直闪烁。

1.

感应信号一直闪烁，如解:

检查地感大小、线圈大小、形状和圈数。

用万用表测试接地回路是否达到92电感。

2.

车辆经过刹车时，绿灯亮，解决方法是:

检查线圈是否扭绞，接触是否不良，线圈的缠绕匝数是否足够。

更换地感，更换地感底座。

道闸雷达技术通常需要在停车场的出入口嵌入两个接地回路来检测车辆，这两个回路原理相同但功能不同，分别是触发线圈和防砸线圈。触发线圈埋设在收费站前，当检测到有车辆通过时，向闸机内的车辆检测器发出信号，抬起杠杆放行；防砸线圈埋在刹车杆下面。当检测到车辆时，它会向闸机内的车辆检测器发送信号，防止刹车杆掉落砸坏，直到车辆信号消失。