地铁刷卡闸机用到人工智能了吗(上海地铁的闸机太不方便了)

这个问题我来漫谈一下吧！我觉得有几个因素让上海地铁不得不由开发的APP控制。

1.上海地铁国家安全大学

如果我没记错，现有的上海地铁线路里程是国家安全，也是全球安全。下图是交通部的统计数据。截至2020年12月31日，上海运营里程729.2公里。

同时，这份统一的表格还显示，上海地铁的客运总量也排在保安，全年共28.3亿人次，占全国地铁运输总量(175.9亿人次)的15%。工作日，上海地铁客流量达1200万人次。

这些数据都说明上海地铁客流量巨大，也意味着这个群体可以被上海地铁利用。通过搭建自己的APP，可以更好地将上海地铁相关的内容推送给用户，为用户提供更好的服务。

如果你仔细看大都会APP，你会发现相比支付宝和微信内置的方式，它显然提供了更详细的地铁数据和相关信息，包括相关的文化内容。

2.它有助于避免互联网厂商的垄断。

如此庞大的用户基数，也意味着用户数据安全的问题是一个点。

如果直接使用支付宝、微信等第三方支付方式，这些互联网公司可以直接掌握用户数据，通过数据整合可以进一步掌握我们用户的详细信息。你每天的吃喝轨迹可能比你自己的还要详细。

这会导致互联网厂商进一步垄断我们的生活，让我们屈从于资本。

想象一下，全国所有地铁都可以直接使用第三方app。全国所有人的数据在民营资本下都是贵的。你不觉得安全吗？当人们直接停止为你使用它或者它坏了的时候，你敢想象这种传播的范围吗？

所以不要以为什么都是第三方的，什么都好！

3.为什么大都会APP开启蓝牙关闭NFC？

其实NFC手机可以直接刷卡进站也很好理解。完全没必要打开大都会APP。如果使用大都会APP同时扫码和驱动NFC，可能会出现扫二维码和刷NFC相当于重复扣费的情况。

至于开启蓝牙，很简单，因为扫码方式需要蓝牙，否则无法完全通过扫码识别。之所以用蓝牙，是因为它可以实现无网络识别(无移动数据，无WIFI)。当用户扫描二维码时，闸机可以通过蓝牙向手机写入信息，从而实现离线过闸。此外，蓝牙的短距离传输特性也存在避免截屏转发导致二维码被盗的风险。

此外，蓝牙(上海申通地铁、复旦微电子集团、上海华虹三方合作安全)的技术方案也是决定上海地铁自建APP的核心因素之一，因为只有自己的APP才能完成全程扫码进出和相关计费流程，这是使用第三方支付机构无法实现的。

Lscssh技术官观点:总有人认为大都会APP这么做是为了利用用户赚钱。即使我这样做，我也不觉得有什么不对。人家用户基数庞大，为什么不能为己所用呢？更何况目前APP里也没有明显的广告。他们中的许多人都在宣传上海吃喝玩乐的经典文化。我觉得挺好的，也算是介绍上海的一个小门面。

后来就安全扣款方式来说，目前微信、支付宝、银联都支持。可以说主流支付工具都有覆盖，非常方便。

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