道闸防砸雷达接线图(道闸用雷达还是线圈)

文章目录1、道闸防砸雷达说明书道闸地感线圈放几圈合适？2、直杆道闸刷卡后车子刚到杆下？3、捷顺道闸红外防砸线怎么接？4、停车场升降杆怎么感应？5、雷达道闸起杆后不落杆怎样维修？
1、道闸防砸雷达说明书道闸地感线圈放几圈合适？

安装接地回路的主要作用是防止道闸栏杆因事故砸车，并在各道闸下埋设接地回路。还可以在出入口左右两侧安装一套红外对射。停车管理系统的大门也有防砸功能。当它在降杠过程中遇到一定的阻力时，会自动将杠提起，从而形成三道防砸保护。埋地回路的注意事项:

1.地环路安装要领:地环路埋地时，首先要用线切割机在路面上切一个槽。在四个角上倒角45度，以防止尖锐的交叉损坏线圈电缆。凹槽的宽度一般为4毫米，深度为30至50毫米。同时要为线圈引线切一个通向路边的槽。敷设电缆时，留有足够的长度与车辆检测器连接，并确保中间没有接头。缠绕线圈电缆后，通过引出槽引出电缆。输出引线采用精密双绞线形式，20周安全性小于1m。引线的安全长度不应超过100米。由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低，因此引线电缆的长度应尽可能短。卷材埋好后，用水泥或沥青密封。

2.如何防止线圈串绕:当两个感应线圈靠得很近时，两个线圈的磁场叠加，相互干扰。这种现象就是相声。串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁。为了消除属于不同电感器的相邻线圈之间的串扰，可以采取以下措施:1)增加相邻线圈之间的距离。需要保证检测线圈之间的距离大于2m；2)两个线圈的匝数相差2 ~ 3匝，使两个线圈的工作频率不同。两个线圈距离越近，其工作频率之差应该越大；3)线圈的引出线应屏蔽良好。屏蔽线必须在探测器端接地。

3.线圈形状除非条件不允许，检测线圈应该是矩形的。两条边的长度垂直于金属物体的移动方向，它们之间的距离为1米。长边的长度取决于道路的宽度，其两端通常比道路之间的距离窄0.5m。匝数为4 ~ 6匝。相邻线圈交替4匝和6匝。

4.线圈电缆和连接器:多股铜线用于保护停车场系统接地回路中的电缆和连接器。电缆和连接器之间不应有电线。如果必须有接线端子，连接要可靠，要用烙铁焊好，放在防水的地方。电线直径不应小于1.5平方毫米。为了安全起见，应使用双层防水电线。

2、直杆道闸刷卡后车子刚到杆下？

说明有东西干扰了红外系统或者红外防砸系统有问题。试试另一个。

3、捷顺道闸红外防砸线怎么接？

自爆雷达输出线连接到大门的主控开关输入端。

4、停车场升降杆怎么感应？

注意停车场地面回路的位置，避免干扰和损坏，还要注意线圈与闸机的距离，结合闸机的启动时间，保证车主不停车等待闸机启动。

如果是上坡路，就要加长升降杆的感应位置和大门之间的距离。如果想用一个地面回路和一个车辆检测器来满足自动抬杆、地面感应和防砸的功能，需要选择合适的设备和设计方案。

5、雷达道闸起杆后不落杆怎样维修？

1.首先确定你的设备是否有自动落杆功能。

2.如果确认有，就要确定是红外感应还是地面感应。

3.检查红外设备和地面感应设备的线路是否有问题。

4.如果线路没有问题，可能是红外发射和接收有问题或者车辆检测器死机或者坏了。