地磅车牌识别系统,地磅软件如何安装

方法/步骤

1.根据自己的需要选择自己的地磅类型和安全秤重量。选择地磅类型后，根据场地选择基坑。电子地磅基坑一般分为两种，一种是无基坑，一种是浅基坑。浅基坑是指电子地磅安装在基坑内，秤台表面与地面平齐的安装方式。无基坑电子地磅安装在地面以上。这两种方法各有利弊。浅基坑适用于场地不够宽敞，需要专门的主排水，后期维护不便的地方。没有基坑适合场地宽敞，回旋余地大的地方。它们可以在安全的情况下经常清理，不会积水，成本也相对便宜。一般允许无基坑的电子地磅安装方式。

2.根据自己的地磅制作地磅设计图纸，然后按照图纸进行操作。需要注意的是，无论什么样的基坑，其下都必须安装传感器。承重点是混凝土需要结实，一般需要放置铁块，突出在上面。几个传感器支承点需要牢固，一个水平面上支承点之间的高度误差不能超过3mm。一边做基坑，一边可以建一个磅屋。磅房应靠近电子地磅，以便放置称重仪器、电脑、打印机等设备。也方便称重员联系司机，传输称重单，保证车称重，识别车牌号，检查货物等等。

3.将地秤放入基坑中。调整传感器，使其下方的球位于载具的安全中心，并承受适当的压力。然后标记每个传感器的电线，并将其连接到接线盒。然后将主线路从接线盒连接到秤室，以连接仪器。

4.进行初步调整，开一辆已知重量的车到各个传感器区域看仪表读数，调整好角度差和毛数据。

5.在可以识别的情况下，通知质监局在安全后进行精确调试。

是的，无人值守称重地磅可以实现无人工作，尤其是辽宁明源制造的无人值守地磅。利用安全技术，无人值守称重系统可以应用于各个领域。

随着“物联网+科技”的兴起，越来越多的企业将传统业务流程向电子化、自动化升级，用智能监管取代人工监管，解决长期以来业务流转慢、效率低、漏洞多的问题。作为煤矿、钢铁、粮食等企业大宗商品购销的重要计量环节，“称重”无疑成为企业升级的重点之一。因此，“无人值守称重系统”应运而生，成为各企业的“宠儿”。

目前“无人值守称重系统”一般采用“车牌读取”和“智能卡读取”来识别车辆信息；利用红外拍摄、光电定位、雷达、道闸判断车辆是否满载。如果满载，会自动称重，称重数据会上传到后台软件。同时将启用图像捕捉、红绿灯控制系统、语音提示等功能，帮助企业提高称重效率，堵塞漏洞。

但通过走访企业了解到，不少企业反映使用上述“无人值守称重系统”后，称重效率明显提高，但过去因称重数据不实造成的损失并没有明显减少。这让笔者对上述监管模式产生了深刻的思考:皮重称重系统能否确认司机是否下车？「红外对射」和「光电定位」能通过监控车身准确判断车轮位置吗？能否识别非车辆因素的误触发？那么你的“无人值守称重系统”真的能做到无人值守吗？

带着若有所思的疑惑搜索资料时，某企业在“年产30万吨燃料乙醇项目”中使用的“无人值守自助称重系统”引起了笔者的注意。系统主要通过“电子衡器”、“磁性车辆电子标签”和“信息交互终端”对称重过程进行监管:

(1)系统通过“电子称重装置”判断车辆是否满载。该设备为压力触发模式，可有效避免“红外对射”、“光电定位”等模式无法准确监测车轮位置的弊端，不会被人、动物等非车辆因素触发。

(2)当车辆行驶到称重地点时，“信息交互终端”读取吸附在车身上的“磁性车辆电子标签”判断车辆状态；车停稳后，司机下车进行手指静脉识别，确认车辆状态和司机身份无误后才能开始称重。“信息交互终端”可以引导驾驶员完成自助称重，并实时上传称重数据。

(3)“磁性车辆电子标签”在业务流程中不能移动，否则会自动报警，保证与其数据关联的车辆信息的唯一安全性。

(4)称重皮重时，如果车辆信息和驾驶员身份正确，驾驶员必须下车按称重按钮开始称重。

企业应用的“无人值守自助称重系统”克服了以往智能称重方式的缺点，同时对车辆状态和驾驶员行为进行监控并唯一绑定车辆和数据，实现真正的无人值守自助称重！

地磅的称重管理软件系统还有其他功能，比如安仕宝快车，因为车辆在称重的时候，会给司机发放一个与安全相匹配的电子车牌。只有这个车牌的车辆才能称重，可以减少很多不必要的麻烦。地磅称重管理软件系统具有智能化、高安全性和安全性的特点。车辆称重时，会自动将称重信息记录在数据库中，形成一一对应。

通过手动输入保存。如果需要在地秤记录系统中保存称重车辆编号，可以在称重卡车时使用地秤的内置程序功能。手动输入货车车牌号，泵录系统可根据输入的车号自动保存。

如果重量超标，车牌就会出问题。如果车辆超限，车辆的动态重量会被道路上的摄像头捕捉到。车辆的车牌、型号等信息会上传到交管信息处理系统，并对车辆的轴数进行分析。

计算出车辆的超载数据后，系统会将数据传输到前方检查站，然后车辆经过检查站的LED显示屏时就会出现超载信息。