自动变速器的电磁阀(什么是高频电磁阀)

N88和N89是换档电磁阀，N90、N91、N92、N93、N282和N283是电动压力控制阀。换档电磁阀是开关电磁阀用ATF油压控制液压阀打开或关闭ATF油的通道。

电动压力控制阀将电流转换成正比的液压控制压力。

N90控制离合器K3的油压；

N91控制变矩器锁止离合器的油压；

N92控制离合器K1的油压；

N93控制主油路的油压来控制换挡时离合器和刹车的压力；

N282控制离合器K2的油压；

N283控制制动器B1的油压；

电磁阀N88和N89用于4-6档的换档控制，并在换档过程中短时间交替控制。此外，N88和N89还在变速器手动/自动切换模式的安全档位中控制用于发动机制动的制动B2。

电磁阀破裂说明车内有很浓的油味。发动机怠速忽高忽低，加速无力，发动机熄火或启动困难，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常工作，直接影响喷油、点火、怠速、启动的正常完成。

一般情况下，如果汽车的电磁阀坏了，是不可能继续行驶的。以下是解决方案:

1.首先，读取故障代码，连接故障诊断仪并进入自动变速器控制单元以查询故障代码并存储一个故障代码。如果传感器信号丢失，自动变速器控制单元将无法识别换档电磁阀中存储的换档时间或故障代码，自动变速器将进入紧急状态；

2.根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据:004-1显示所有电磁阀处于断电状态，只有两个断电功能电磁阀在工作，这两个断电功能电磁阀可以保持3档；02-1和2。油压调节控制电磁阀的通电电流显示值均为0，表示供给的油压大，安全可靠；05-1显示自动变速器油温为108℃(正常为60 ~ 80℃)，也会导致自动变速器无法进入安全档位，但在低档位可以连续上下移动。变矩器离合器的锁止比应该增加。但是这辆车没有TCC锁死，说明已经进入紧急状态，并不是油温过高导致的故障。因此，在考虑油温过高的问题之前，应解除紧急状态。

3.然后测量连接各电磁阀的排线，拆下电磁阀，用T10脚触欧姆表的红笔，按电路图用对应各电磁阀插座的插座触黑笔。根据电路图，对电磁阀电缆进行安全测试，发现连接器和N安全之间的导线开路。当密封块处的导体晃动时，就会出现开关现象。更换自动变速器电磁阀电缆总成，并进行路试验收测试。原来的故障码变成了意外故障码，清除故障码后不会再出现。读取测量数据块数据是正常的。

应该对你有用；

大众汽车故障代码列表

00000

输出结束

00001

制动控制单元

00002

变速器控制单元

00237ABS

左侧电磁阀

-N59

00238ABS

右前电磁阀

-N58

00239ABS

后电磁阀

-N57

00240ABS

右电磁阀

-N56

00241

牵引压力调节阀

-N238

00242

发动机节气门回流阀

00243

发动机制动器

00244ABS

右前部

+

左阀电压

00245ABS

左前方

+

右阀电压

00246ABS

右前部

+

后阀接地

00247ABS

左前方

+

右阀接地

00248

齿轮箱开关

-E206

00250

越野操作开关

00254

牵引力控制设置故障

00255ABS

阀门

00257ABS

左前轮进油阀

-N101

00258

电磁阀

1-N88

00259ABS

右前轮进油阀

00260

电磁阀

2-N89

00261ABS

后轮进油阀

，DB # 8216-N103

00262

电磁阀

3-N90

00263

变速箱

00264

电磁阀

4-N91

00265ABS

左前轮出口阀

00266

电磁阀

5-N92

00267ABS

右前轮出口阀

-N100

00268

电磁阀

6-N93

00269ABS

后轮出油阀

-N104

00270

电磁阀

7-N94

00271

请参见修理组。

01

00273ABS

右后轮进油阀

-N133

00274ABS

左后轮进油阀

-N134

00275ABS

右后轮出口阀

-N135

00276ABS

左后轮出口阀

-N136

00277ABS

左前轮进油口

/

排气阀

-N137

00278ABS

主阀

-N105