据统计到2009年底,中国摩托车千人占有率为71辆,占机动车保有量的51.7%,中国摩托车保有量**,接近全球摩托车保有量的三分之一。2009年中国摩托车产量为2542万辆。摩托车的价格相对来说比较便宜，是大部分人所能接受的，故很受大家欢迎。不过，由于其价位便宜，购买方便等原因，从而导致了一个问题，那**是摩托车的高被盗率。由于摩托车易销易盗加上案发追踪困难等各种因素，导致摩托车被盗事件屡屡发生。而市面上少有一款让大家满意的摩托车防盗器。一般的摩托车防盗器主要是喇叭报警（当有人动车时，摩托车防盗器会自动发出声响以示警告）以及自动熄火。市面上绝大多数的摩托车防盗器主要**是采取前面所提的方式进行防盗。可是，为什么安装了这些防盗器，却还是没法控制摩托车被盗的高发生率呢？

原因有以下几点：

1.      当人离开车的时候，通常的报警无法及时传达到车主那里。

2.      由于社会人情的淡漠以及人人想明哲保身的观念的蔓延，即使警报声响，也不会有太多人去关注。

3.      由于摩托车比较轻便，即使熄火也是可以完全搬离。

4.      被盗后，无法确切知道车辆所在位置。

其中**第四条尤为关键。

因为以上若干种原因，直接导致了摩托车的高被盗率和低破案率。那么有没有一种产品可以使得警情及时传达到车主那里，并且在发生事故后完全可以无障碍追踪呢？有人想到了利用GPS来追踪车辆。可是，众所周知，这是一种高新科技，所以研发出来的产品往往比较贵，不是客户所能接受的。所以，很多厂家由于没能克服高研发成本这个难题，对这一块也是望而却步，一直没有真正地投入到GPS摩托车防盗定位系统的研发中来。相对于汽车防盗器的高利润来说，GPS摩托车防盗器的利润微乎其微，所以，在市面上很少能看到GPS摩托车防盗定位系统。

研发GPS摩托车防盗定位系统的难题呢，一是在于技术，因为摩托车的工作环境比较恶劣，相对汽车而言，技术难度更大；二是在于材料成本，这主要是需要设计人员经过反复地修改方案才能实现；三是极低的利润率。但是，摩托车本身价值**不高，所以，造成的难题也**越难。通常来说，摩托车主能接受的这种高性能的产品的价格大致在1000左右。

深圳卫通达公司卫通达GPS看好摩托车防盗器的这块巨大的市场。集中了****的研发团队**GPS摩托车防盗定位系统的几个难题进行了攻克。

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